行到水穷处坐看云起时-全国首试全新梅赛德斯-奔驰 GLS

发布日期:2021-09-13 01:03   来源:未知   阅读:

  豪华全尺寸SUV市场,其实并不是一个体量巨大的市场,但这往往又能充分体现豪华品牌定位以及产品研发能力,与大型豪华GT跑车市场有几分相似。不一样的是,前者的市场容量仍较后者明显地高出数个数量级。此类豪华全尺寸SUV,并非大而无当,仍是切实地契合高端消费群体对大空间以及多功能用途的强烈需求而应运而生,首先诞生于北美市场,美系的Navigator以及Escadale亦正由于尺寸切中用户需求,而顺理成章成为品牌的形象代言产品。

  奔驰并不是这级别的吃螃蟹者,但掐指一算,其全尺寸SUV车系的历史也有13年的历史。初代的GL即有引入国内,2015年换代,在奔驰新的命名体系下,更名为GLS,意为SUV中的S级,鲸跃的粉丝也拥有这一车型,并曾接受过我们的采访。接下来便是全新一代的GLS(X167),在广州车展上市,前期分两种配置,售价从103.8-126.8万元不等。

  今年是奔驰SUV产品大年,印象中我所参加的奔驰试车活动,SUV车系占了不止一半。从5+2座紧凑型的GLB到改款的GLCL,从GLE450到海外的GLE534MATIC+Coupe。而在车展后不到一个月的时间,也就有了这么一次珍贵的机会,接触全新的GLS450。

  基于上代GLS的体验,对全新的GLS有着相当高的期待。目前奔驰小型车上所使用MFA2平台,而在大中型SUV上则使用MHA平台。平台所衍生的车型包括GLS以及GLE,当然不乏广州车展前夕亮相的迈巴赫-GLS以及之前在奥地利所试驾的GLE534MATIC+Coupe。

  是次活动以国产GLB车型试驾为主,GLS的体验路段则被安排在山路以及越野路面。我曾表示上一代的GLS有着慵懒无为的性格,车身动态柔中带刚,尽力地把为乘员带来同级别SUV中至高无上的舒适性,避震绵软敦厚,好像宝贝摇篮,轻轻地摇曳,让人悄然入睡。我亦很欣赏这种重视乘坐舒适度的设定,彷如早已洞悉世间万千变化,并把奔驰典型的沉稳风格浓缩其中。

  在全新一代的GLE上,奔驰进一步地柔化车系的乘坐特质,我似乎看到了上一代GLS摇篮风的继承,它着重稳定,也要表达类似上一代GLS从容淡定与平静的基调,决意成为一款舒适度有越级水准的中大型豪华SUV奔驰所要拿捏清楚的,亦只是与更高一级的GLS的差异。在这一代上,它跟注重驾趣的X5更是泾渭分明了。

  那么基于同平台的全新GLS呢?反倒并不是上两者的任意一种特质,但又异常贴合当下奔驰对品牌走向的理解-新豪华主义,其着眼点在:新。

  从观感来看,GLS的尺寸会吓倒一些人,但要我说,奔驰已经很克制了,假如要车内空间能轻松舒适地容纳7人,GLS是入门的标尺。在全新GLS上,第三排能容纳身高1.94m的成年人。GLS的舒适形态从车外保持到车内,上车时增强型空气悬挂能自动降低25mm,方便上下。在装载模式下更可下降50mm。

  尺寸所带来的烦恼其实是会伴随着幸福而生,要驾驭这么大的一款车,尤其在很多时空间并不充裕的城市里挪移,也会伴随着一点的心理压力,上一代的GLS发挥了它所擅长的优势-沉稳与平静,这一代的GLS则有点出乎我的预期,全面保持精密的运作质感,并悄悄地把灵活与畅快给挪至更高的位置。

  坐在GLS的驾驶席上,察看内饰的细节,总是能让人进入无边际的舒适遐想中。在山路的GLS,教人忘了这是一款全尺寸的SUV,即使转向一如既往的轻松舒适,来自车尾的反馈总要比过去清晰,这种清晰并不是AMG系列那种紧绷的反应,增强型空气悬挂掺入简洁明了的路面信息,车身的扎实程度,又比上一代整整提升了一个档次。车身的倾侧程度,也与车速、转向角度以及弯道缓急丝丝入扣,刚好做到了不滋扰乘客,驾驶者又心领神会的层次。奔驰或是想清楚了大车的操控感需要改善,香港王中王挂牌,而刻意地把原来的方向往轻快灵动靠拢一点,但又保持着大车高度的安稳与深厚的隔离感。这是功力深厚的表现。

  另一方面,刚获得国际十佳发动机大奖的M2563.0T带48V轻混系统的发动机则是熟悉的老朋友了,在S500以及GLE53上输出435hp,GLS450以及GLE450上则输出367hp,峰值扭矩500Nm。我不止一次地表示,这套动力总成压根完全能取代那些的V8,有48V的辅助,电子涡轮建压速度极快,发动机变速箱之间的小电机还能在关键时刻辅助一把。直至5000rpm前,扭力肥厚而持续,开着GLS,是会明显知道不动声息地提速,实际车速并不慢的感觉。

  GLS配备全新智能全时四轮驱动4MATIC),配备带有电控多片离合器分动箱。

  这类车型,往往更看重扭力表现,就算全力冲刺时的刺激感欠奉,高度电气化的M256应付2.5吨的车身重量,在日常行车的速度区间,亦可与V8等量齐观。抓码王彩图,对经常行驶在非铺装路面的用家而言,GLS也提供越野模式下,车身可升高60mm,并可选装带放大扭矩2.93倍的越野套件…至于V8双涡轮增压的豪门作风?4.0TV8的迈巴赫GLS600似乎很合适大胃口的买家们。

  短暂的试驾并不能细致描述GLS450的方方面面,但相信我已道出最核心的变化。有趣的是,在这个美系率先切入的细分市场里,目前德系的全尺寸产品反而在市场上有更高的呼声,德国人对豪华的理解,确实更入世。

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